那天是2006年5月17日，不是什麼特別的日子。別怕！也不是世界末日。
屈指一算，那天是檳島公共交通服務系統重組踏入一個月又17天。
一早前往普騰汽車維修中心之前，心中已經盤算著準備如何度過這一天。在維修中心向技術人員深入交待汽車的一些問題後，步出維修中心。
把心一橫，頭頂強烈陽光，從雙溪檳榔步行到霹靂路，準備展開一場搭巴士的旅程。因為工作的關係，我已經很久沒有乘搭巴士了。而且，日常工作也不可能讓我搭巴士去採訪（檳島人已麻木不仁，最感同身受）。
那天，我只選擇往返光大和雙溪檳榔的部份。也因為不熟悉巴士的時間，不敢再做更遠旅程的嘗試。但是，以後有機會的話，一定會搭巴士到更遙遠的地方（直落巴巷、浮羅山背）。
不過，我相信要在同一天內到浮羅山背和直落巴巷，以現在的情況來看，似乎不可能實現。
換成以前的公共交通服務系統，要乘搭巴士去採訪的記者，必須在節目開始的兩小時前出門。如果遠一點的話，那就三小時前出門。今天，我感受到這一個重點。因為，原本從光大到雙溪檳榔不過半句鐘的路段，就耗費掉了一個小時來等巴士。
2006年5月17日搭巴士之旅寫實記錄：
1147：從維修中心步行約10分鐘後抵達霹靂路（市政局體育場外）的巴士車站。一老一少在候車亭等候巴士。但他們不打算前往市區，而是返回峇都蘭樟。
1204：等候已久的巴士終於抵達了（忘記看車號）。上車付七毛錢車資，傳統的售票方式（一個司機 + 一個剪票員）。
1215：我在牛干冬下車。然後步行到新街羅弄仔的海南咖啡檔，看報紙、看雜誌、看小說，還邀了一名永年（曾出現在本版）談論我剛剛乘搭巴士的經驗。
1330至1620：在檳島市區搭“11號巴士”（兩條腿）。原來，最原始的步行，是可以把世界看到最清楚的一刻。
1625：到光大巴士總站等候2-4路線的巴士，準備返回維修中心。其他路線的巴士來了不少，就是沒有2-4路線的。
等......
1734：終於！終於來了！上車，付錢。這次是司機單人操作，收錢和開車一起來，車資上漲到一塊錢（是不是塞車的時候收比較貴？）。在巴士上，維修中心職員來電通知汽車已辦妥了。我心中開始擔心、緊張，在塞車的路段中，不知道巴士會否準時抵達？我可不要自己抵達維修中心時已經是大門深鎖，然後眼巴巴看著停車場裡的藍色gaogao（車）。
1807：最終，順利回到維修中心，取了自己的gaogao之後，還是發覺到同時擁有汽車和電單車是件多麼幸福的事情。但是，心中的矛盾是，有個司機幫忙開車載送上下班也是很爽的事情。
版主﹕洪兄可說是一手把小弟拉入星洲日報的接洽人和恩人（據路邊社可靠消息透露，是他向主任大力推薦我的）。我們倆曾一起到印尼那幾乎是“鳥不生蛋”的地方追蹤煙霾源頭，全程有飯吃飯，有粥喝粥（其他的就不方便透露了）。
請容許小弟“濫權”，今天在借用此版向他表達衷心的感激和謝意。改天請他一起搭巴士環游檳島，去浮羅山背吃榴連、辣殺（LAKSA），買蝦膏和豆蔻。
有意同行者，請儘快聯絡小弟（除洪兄外，皆須自費）。
